三沙市的海洋环境

一、空间优势
　　西南中沙群岛和整个南海所处的位置和空间资源，具有极其重要的战略优势。南海不仅是我国最大的边缘海，而且在全球海洋中仅次于四大洋和地中海，为世界最大最深的陆缘海之一。南海南北长约1800公里，东西最宽处超过1000公里，总面积达356万平方公里，为渤海、黄海、东海三大海区面积总和的3倍;平均水深1212米，总体积是我国其他三大海区之和的14倍。南海属海南省管辖的海域面积有200多万平方公里，约占我国海域总面积的三分之二;其海洋空间包括海上、海中、海底、海岸四大部分，广袤富饶而又浩瀚无比。分布于南海中的西、南、中沙群岛个体面积虽小，却数量众多，已命名的岛礁洲滩和暗沙近250座，合计面积约12平方公里，多数岛屿以集群形式分布，由西沙、中沙、南沙3大群的岛礁自北向南依次排列，为南海开发的梯级推进提供了广阔的空间资源。其中西沙群岛海域面积约50万平方公里，岸线长56.60公里以上，有40个岛礁，陆地总面积约10平方公里，建有9个码头，其中较大的3个为5000吨级泊位码头;从港口资源角度看，永兴岛和永乐群岛还具有建设万吨级港口码头的天然条件和开发前景;从航线看，可开辟西沙-海口、西沙-香港、西沙-广州等地的旅游专线。中沙群岛有黄岩岛和30个暗礁暗沙，海域面积约60多万平方公里，是南海诸岛中的高产渔场;南沙群岛发育着230多个岛洲、暗礁、暗沙和暗滩，已命名177个，海域面积88.6万平方公里，岛屿陆地面积约2平方公里。如此广阔的海域和众多的岛礁都是宝贵的空间资源。随着人们海洋意识的提高和对海洋权益的重视，西南中沙群岛必将成为海南省向海洋进军，发挥海洋大省优势，建立海洋产业的热点地区。


　　二、区位优势


　　南海由于所处地理位置，是世界上最重要的国际商业通道之一。南海位于太平洋与印度洋之间的交接处，是一个“交会海”，扼海上航线要冲，自古以来就是亚洲东部、中南半岛、南洋群岛、印度次大陆、阿拉伯半岛、东非以及欧洲等沿岸国家海上通商、交往所必经之路和交通纽带。当今时代，南海在东西方海上交通的地位益趋重要，位居美洲、亚洲、大洋洲、欧洲四大洲的海上交通要冲和十字路口，从美洲到香港这个远东最大的自由贸易港或到菲律宾的马尼拉，从越南胡志明市到马尼拉，从马尼拉到澳大利亚，从广州到新加坡、马来西亚、印度尼西亚或澳大利亚，从亚洲到印度次大陆、阿拉伯半岛、东非、红海、地中海等地，均必经南海;通连太平洋与印度洋及周边国家地区的航线纵横交织，宛如蛛网，南部和西南部的马六甲海峡、巽他海峡、龙目海峡是联系印度洋、波斯湾和亚欧大陆的主要通道，东部的巴士海峡、巴林塘海峡、民都洛海峡、巴拉巴克海峡为进入太平洋、亚洲和大洋洲的必由之路，南部的邦加卡里马塔海峡为沟通爪哇海的水道等。无论是东亚地区通往印度洋和非洲、欧洲、大洋洲，还是东南亚地区通往太平洋，都必须通过南海，可见南海不仅是沟通太平洋与印度洋之间的重要通道，而且是最重要的国际商业通道之一，素有“世界第三黄金水道”之誉。由于海运始终保持着通连全球、运载量大、运费低廉的优越性，随着南海油气资源的开发和全球经济一体化趋势的发展，对南海国际航道水域的掌控权，就成了占据东半球战略优势地位的决定性因素。与这种黄金水道功能相适应，西沙永兴岛、南沙永暑礁海上补给基地已建成使用。同时，由于南海水域辽阔，风云变幻，暗礁密布，海上航行时时潜伏险情，分布南海中的诸群岛又成为海洋交通的“护航站”。我国早在20世纪初已在南沙太平岛上设置灯塔和气象台;1980年在西沙群岛的国际国内航道要冲北礁和浪花礁上分别建立了永久性的太阳能灯塔;1988年8月又根据联合国的决议在南沙永暑礁建起全球海平面系统第74站“中国南沙海洋观测站”，除科研作用外还为各国航轮提供航海保障。