三沙游主推游轮线路

      在海南国际旅游岛的战略发展版图中，已把开辟“三沙市”作为一个重点。“这几年我们也不断协调、研究，现在条件成熟了。现在已经具备开通海口到三沙市的航线条件，万事俱备只欠东风。”海南省旅游委副主任吴坤雄介绍，对于备受关注的三沙旅游，海南省委、省政府正在研究具体方案，加快开放速度，今年内就有望对普通游客开放。

　　据介绍，海南省三沙市成立后，已替代三亚，成为我国领土最南端的地级市，也是我国最

　　年轻、陆地面积最小、管辖总面积最大、人口最少的地级市。资料显示，三沙市涉及岛屿面积13平方公里，海域面积200多万平方公里。那游客去三沙旅游玩什么？“如果是单纯的游轮来回肯定会很枯燥，但游轮从海南岛到西沙这一过程中，整个航程达16个小时，海水、天空都会不断地变化，游客可以一览南中国海的风光。”吴坤雄称，率先开通的则是海口到三沙市的游轮游，即由海口、三亚至西沙北礁及附近岛屿，航程为16小时。

　　堪称中国版“马尔代夫”

　　昨天，蓉城多位旅游业内人士也表示，开发三沙旅游，可以扩充海南的旅游资源，而三沙市中，西沙群岛、南沙群岛、中沙群岛拥有特殊海洋生态景观、历史文化遗迹、独特地质地貌景观及其周边海域或海岛，有望打造成中国版的“马尔代夫”。

　　那未来的三沙旅游是否也会像成都人平常热衷的海岛游一般，在岛上享受到潜水、垂钓、海底观光，甚至玩玩摩托艇出海，享受一下海上休闲运动？“一块好的海域，我们不仅希望有更

　　多的人去领略它的风光，也希望更好地保护好它。”吴坤雄表示，三沙旅游是一个循序渐进的过程，将来如果高科技发展后，不排除适度引进酒店和开发潜水等其他休闲观光项目，甚至目前正在海南大兴的离岛免税政策也有望覆盖，接待范围也将逐步由团队向散客开发，使游客更加方便。“一下直接进入西沙群岛海域后，也会注重其环境保护，所以不会设置一些食宿设施，暂时只开发游轮项目。游客白天下船参观，晚上回到游轮上来。”他补充说。

　　接待能力成最大瓶颈

　　“线路方面，应该可把三亚和西沙诸岛串成一线，对游客来说吸引力应该很大。”不过，成都市民如想前往三沙一游，恐怕暂时还得等一等。“当地的自然资源当然没问题，就要看三沙市成立后，岛上的接待、往返于海南和离岛船只的航线等能否更快速建成，这是一个最大瓶颈。”成都一名海南专线操作人员告诉记者，目前成都市场还没有推出“西沙群岛游”的产品，而且三沙市涉及岛屿面积为13平方公里，以西沙群岛同时也是整个南海诸岛中最大的岛屿永兴岛（三沙市人民政府所在地）为例，有超市、邮政营业厅、医院、图书馆、工商银行等，此外还有宾馆、饭店，甚至还有KTV，不过接待能力仍非常有限。

　　另外，国内少量关于西沙群岛的包船组团产品，一般由三亚出发，4天行程高达8000元。报价高主要因西沙群岛交通不便，来回只能包船，还要受到航线管制、潮水等诸多不确定因素的影响。“目前，海南三亚至成都往返5日游普通团报价基本是3000多元，如果加上三沙旅游，估计价格将近万元。”